748万网约车司机收入如何？最新报告来了！

近日，中国新就业形态研究中心发布《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现(2025)》调研报告(以下简称报告)，报告显示，在六类蓝领岗位中，网约车司机以7623的月均收入位列第二。

图为报告调研的主要蓝领岗位月均收入和满意度

748万网约车司机“群像”

交通运输部网约车监管信息交互系统发布的数据显示，截至2024年10月，全国已核发网约车驾驶员证748.3万本。

网约车司机作为“新蓝领”代表，与传统蓝领职业形成鲜明对比。他们依托数字平台，从事城市出行服务工作，对专业知识和技能要求高于传统蓝领。

这一群体中，九成司机曾有制造业、建筑业或个体经营等工作经历，职业经历多元且流动性强。平台经济的兴起为他们提供了职业转型的新通道。

调研数据显示，网约车司机群体总体上仍以中年男性为主体：平均年龄约39.8岁，与我国劳动力平均年龄接近。男性占绝对多数；女性司机目前占比不到10%，但比例呈逐年上升趋势。在教育背景上，超过六成司机的最高学历为高中及以下，这意味着网约车平台为中低学历劳动者提供了较为友好的就业通道。

此外，网约车司机中2024年及以后毕业的高校毕业生占7.4%，超过60岁的司机占比为0.26%。

目前，中国正加速迈入老龄化社会，我国也开始实施渐进式延迟法定退休年龄。截至目前，杭州、成都、昆明、深圳、青岛、潍坊等20多个城市已经将网约车司机注册年龄上限放宽至65周岁。

调研样本中， 62.8%的司机是家庭唯一的就业人员，背负较大的经济责任。超过一半的司机是家庭唯一或主要收入来源，约八成家庭处于财务压力偏重状态，这也促使他们倾向于选择可即时结算、时间弹性的工作模式。

就工作时间看，网约车司机日均在线时长平均值为6.41小时。分布峰值出现在大约10小时附近，表明大多数司机的日均在线时长集中在10小时左右，但有0.59%的司机日均在线时长超过15小时。

在庞大的司机基数中，能够持续高频上线、保持稳定出车的“高活跃司机”不足三成。这说明平台运力仍高度依赖一批核心司机，其余更像在就业与家庭事务之间灵活切换的“兼职人”。

调研显示，许多转行成为网约车司机的原制造业工人给出的首要动因与外卖骑手高度一致：一是收入透明、按单结算，且提现方便，相较于计件或月结工资更具可预见性；二是工时弹性，避免固定班制的高强度与加班压力；三是尊重感提升，网约车平台的双向评价与“拉黑”功能，使司机在遇到无理乘客时拥有选择权。

张成刚表示，这说明在数字平台赋能下，服务业岗位不仅提供了经济回报，也通过工作自主性和对等的服务关系，重塑了蓝领群体的职业尊严与身份认同。

平均月收入为11557.1元

报告显示，以一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机为例，平均月收入为11557.1元。报告通过对北京、上海、成都、青岛、长沙等多个城市的网约车司机收入调研，在近似单量和工作时长条件下，滴滴平台司机相较于聚合平台司机在总收入、单均流水等方面均有较大优势。

相比其他蓝领职业，网约车司机因工作体验有自主性较高、弹性工作时间、车内作业安全与即时结算等因素，整体满意度较高。在“继续从事该职业的意愿”调查中，网约车司机比例最高，为75.7%；高于外卖员(68.4%)和货车司机(50.29%)。

图为报告调研的蓝领参加安全培训和继续从业意愿

抽成比例会变化

抽成比例是网约车司机和社会都关注的话题。中国新就业形态研究中心调研的抽成样本，中位数为18.8%，多数司机的月均抽成集中在18%至20%之间。报告认为，网约车平台抽成采取的动态抽成机制，实际上是一种精细化的市场调节工具。抽成比率会随供需情况、订单匹配难度、天气条件等条件变化而变化。

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，从经济学角度看，这是一种有效的价格发现机制，平台拿出一部分抽成建立补贴池，通过订单价格信号和补贴这两大杠杆，平台既能协调整体供需、避免运价出现过度波动，又要保障司机在需求低迷时依旧可以获得收入。

报告还对平台的运营和服务进行了深入研究，认为每一笔订单都可能触发派单调度、价格校准、补贴结算、客服响应、保险理赔、评价仲裁、税费代缴等十余条业务链和服务措施，不是外界理解的简单“撮合”，而是处理线上和线下复杂运营的基础设施。

增加县域就业

近年来，随着返乡创业、乡村振兴等政策持续发力，劳动力回流西部和县域的趋势愈发明显。平台经济也为蓝领工人提供了更多在本地就业的可能性。

图为中国新就业形态研究中心发布的《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现(2025)》报告报告认为，网约车平台所形成的庞大而灵活的就业池，不仅显著扩充了就业规模总量，更为重点人群与重点地区提供了及时且体面的工作机会，缓解了劳动力供需的时间错配，从而为宏观经济波动、政策调整及产业升级释放足够的缓冲空间，成为稳定就业与促进结构性转型的重要支撑力量。

本期编辑： 甘皙 杨召奎

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP